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纸上谈兵?比亚迪电动车量产计划再度延后

发布: 2010-3-18 20:41 |  作者: test |   来源: 盖世汽车网 |  查看: 35次

 比亚迪“2015年中国第一,2025年全球第一”的终极目标,在电动汽车市场前景尚未完全明朗化之前,很有可能将成为一句空谈。而其曾一直对外 宣扬要在2010年实现电动汽车普及的短期目标,从目前来看也将成为泡影。据外媒报道,比亚迪已经放弃在今年中期批量制造电动汽车的计划。
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    在 工信部公布的第203批车辆生产企业及产品公告、《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,比亚迪E6纯电动轿车(代号为QCJ7006)赫 然在列。而这意味着继F3DM之后,E6也已经获得批量生产及上市的资格。

    同时,继中央政府对试点城市公交车的混合动力客车及纯电 动和燃料电池客车等新能源商用车车型进行高额补贴后,私人购买新能源车的补贴政策也已经提上议程。在刚刚闭幕的“两会”期间,工信部装备司司长张相木透 露,工信部、财政部等相关部委已向国务院上报关于“扶持新能源汽车发展”政策的具体实施方案,该方案中提出确定五个试点城市针对私人购买电动汽车给予补 贴,据称最高补贴标准将高达6万元。

    这对于凭借电池技术在电动汽车领域开拓出新兴领域的比亚迪而言,无疑是一大利好消息。只是,如 何改变当前消费者对电动汽车的偏见并扭转他们的消费观念,将会是一道比政策更难逾越的坎。

据悉,早在2008年12月就已经推出的油电双模式F3DM混合动力车型,比亚迪曾欲在2009年一季度就对私人消费者出售该款车型,但因为市场消 费环境的不成熟,以及扶持政策迟迟未出台,比亚迪拓展市场的计划一度搁浅,以致2009年全年仅向有关政府部门及企业客户提供了48辆F3DM,这在很大 程度上打乱了比亚迪的市场扩张计划。

    F3DM的出师不利,直接影响了其旗下纯电动车型E6的排产及上市计划。

    按 照王传福现在的规划是,在国内先向深圳出租车行业提供100辆E6电动轿车作为试用车型,如果结果令人满意再考虑接下去一步的批量生产。据了解,王传福所 说的这100辆E6电动轿车已经交付深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司。与此同时,在国内市场暂难破局的情况下,借助于巴菲特的威望和社会资源,将E6电动 轿车在美国市场率先打响或许是王传福此时认为最切实可行的途径。

    无论如何,根据王传福的设想,要想将比亚迪带到中国汽车行业第一的 龙头宝座上,仅剩下5年的时间。

TAG: 比亚迪 电动车 量产 纸上谈兵
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